Ford Escape

Внедорожник компании Ford — Ford Escape (экспортное название Ford Maverick) — выпускается в Канзас-Сити с 2000 года и ориентирован на покупателей первого собственного автомобиля. В базовой версии имеет привод на переднюю ось; полноприводная версия имеет два режима функционирования: подключение заднего моста при пробуксовке и 4×4 — с равным распределением крутящего момента между осями. Межколесная блокировка и понижающий ряд в трансмиссии не предусмотрены.

Модель разрабатывалась совместно с Mazda Motor Corp., шасси Ford Escape практически полностью заимствовано у модели Mazda Tribute, их компоненты взаимозаменяемы. Четырехканальная ABS дополняется системой распределения тормозных усилий. Передний мост оснащается конструкцией «Мак-Ферсон», задняя подвеска независимая, что выгодно отличает Escape от одноклассников. Двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л. с. идет с 5-ступенчатой механической коробкой, трехлитровая V-образная «шестерка» (200 л. с.) — с автоматической 4-ступенчатой трансмиссией.

Ford Escape (экспортное наименование — Maverick) — оптимальный вариант для начинающих автолюбителей. Этот удобный, маневренный и надежный автомобиль обеспечит уверенное и комфортное вождение на любых дорогах. Ford Escape был разработан совместно с компанией Mazda Motor Corp., у которой создатели модели позаимствовали конструкцию шасси (аналог Mazda Tribute). Автомобиль Ford Escape начал выпускаться в 2000 году. Базовая версия данной модели комплектуется приводом на переднюю ось. Полноприводный вариант автомобиля оснащен двумя рабочими функциями — активацией заднего моста при пробуксовке и «4×4», обеспечивающей равномерное распределение крутящего момента между осями. В данной модели не установлены межколесная блокировка и понижающий ряд в трансмиссии. Ford Escape оснащен четырехканальной системой ABS, которая расширена дополнительным комплексом распределения тормозных усилий. Передняя подвеска выполнена по технологии McPherson, что в сочетании с независимой задней подвеской выгодно отличает данную модель. Ford Escape комплектуется двухлитровым двигателем (130 л. с.). Базовая комплектация предусматривает также пятиступенчатую механическую коробку передач. Возможен вариант с V-образной «шестеркой» (200 л. с.) — в этом случае автомобиль идет с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В 2004 году Ford Escape был усовершенствован — на рынок вышла модель Escape Hybrid, которая была оснащена двухлитровым бензиновым двигателем, электромотором мощностью 65 кВт и электронной системой выбора источника тяги. Основным преимуществом новинки является существенное снижение расхода топлива. По оценкам экспертов из Агентства по охране окружающей среды США, в 2006 году автомобиль Escape Hybrid 2WD вошел в число самых экономичных автомобилей среди общего списка легковых машин, а в классе внедорожников стал абсолютным лидером в данной категории (6 л/100 км в городском цикле!).

Несмотря на то, что по внешнему виду Ford Escape Hybrid практически не отличается от базовой модели Ford Escape, стоит он дороже из-за двигателя.

В США Ford Escape Hybrid можно приобрести за 26380 долларов (базовая комплектация), а Escape — за 19855 долларов.

С 2004 года начался выпуск Escape 2005 модельного года: Escape Hybrid. Новинка оснащается двухлитровым бензиновым двигателем и электромотором мощностью 65 кВт. За выбор источника тяги (двигатели могут работать в паре и по отдельности) отвечает электроника. По динамике гибридная модель не уступает трехлитровому бензиновому Escape, при этом расход топлива существенно ниже. В рейтинге Агентства по охране окружающей среды США за 2006 год Escape Hybrid 2WD вошел в десятку самых экономичных машин в общем списке, а в классе внедорожников стал абсолютным лидером (6,5 л/100км в городе и 7,6 л/100км на трассе). Внешне Ford Escape Hybrid не отличается от Ford Escape, но стоит дороже: в США гибридная модель обойдется в 26380 долларов (в базовом исполнении), тогда как обычный четырехцилиндровый Escape можно купить за 19855 долларов.